ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＫＨ400　空冷2ｓｔ3気筒

未だ根強い人気でクランクのオーバーホールやシリンダー等良く入ってくる車種だが、今回はキャブレターインシュレーター部の修理

エア吸う→締める→変形する→エア吸う・・・・の無限ループに陥っている

亜鉛ダイカストだろうか、この材質は経年で驚くほど変形する。

とはいえ割れるときはあっさり割れるのでベークライトのインシュレータを取り外す時は細心の注意を払う。

インシュレータの圧入されていたキャブ本体側を、ボーリングにて真円に修正。

マニフォールドのパイプ部外径を修正

角度付なのでセットアップも手間がかかる

キャブ、マニホールド共、元々肉厚が少なく強度不足気味

芯出し、セットアップに充分留意して、切削量を最小限にするのがキモ